10月31日，深圳新聞網(wǎng)《問政深圳》欄目發(fā)布報(bào)道《深圳一交叉口下坡狹窄，還設(shè)90度角，記者實(shí)探》，指出龍崗區(qū)布龍路與吉華路交叉口樓梯坡道太陡、坡路狹窄且中間有90度角，導(dǎo)致電動(dòng)車主通行不便，被迫繞行機(jī)動(dòng)車道。

11月2日，深圳市交通運(yùn)輸局龍崗管理局聯(lián)系深網(wǎng)記者公布處置情況：

針對網(wǎng)友反映深圳布龍路與吉華路交叉口樓梯坡道陡，電動(dòng)自行車被迫繞行機(jī)動(dòng)車道的情況，該局高度重視，第一時(shí)間前往現(xiàn)場核實(shí)情況。

網(wǎng)友反映位置位于吉華街道，吉華路南行下穿布龍路的通道3#橋位置（全偉達(dá)工業(yè)園門口）附近，相關(guān)道路設(shè)施屬我局管養(yǎng)。經(jīng)11月1日赴現(xiàn)場踏勘，該位置布龍路慢行系統(tǒng)設(shè)置了梯道，行人需下階梯（踏步寬約1.6米，坡道寬約85厘米）到吉華路下穿段后再走回布龍路上；吉華路下穿段按匝道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，道路總寬度約9.6米，慢行道寬度約2.5米。近期隨著電動(dòng)自行車保有量高速增長，部分非機(jī)動(dòng)車也利用該階梯坡道通行。

今年8月該局已關(guān)注到非機(jī)動(dòng)車通行量增加導(dǎo)致此處存在的交通安全隱患問題，并會同各有關(guān)部門及街道辦多次現(xiàn)場踏勘，議定由多部門聯(lián)動(dòng)開展片區(qū)非機(jī)動(dòng)車道改造工作，該局全過程提供改造方案技術(shù)支持和指導(dǎo)。

根據(jù)改造方案，布龍路上將設(shè)置“機(jī)非共板”非機(jī)動(dòng)車道并設(shè)置多處提醒標(biāo)志，同時(shí)在通道3#橋階梯前增設(shè)“禁止非機(jī)動(dòng)車駛?cè)搿睒?biāo)志牌，引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車通過專用非機(jī)動(dòng)車道行駛，并提醒機(jī)動(dòng)車注意行駛安全；吉華路下穿段匝道計(jì)劃結(jié)合現(xiàn)場條件改造斷面，全段盡量增設(shè)不窄于1.5米寬的“機(jī)非共板”非機(jī)動(dòng)車道，布龍路合流處計(jì)劃增設(shè)紅綠燈信號控制，保障非機(jī)動(dòng)車行駛安全。

該方案布龍路改造部分由屬地街道辦實(shí)施，已在立項(xiàng)階段，由于涉及燃?xì)狻蛄?、水渠、鐵路等部門協(xié)調(diào)，經(jīng)費(fèi)下達(dá)后預(yù)計(jì)兩個(gè)月內(nèi)實(shí)施完畢；吉華路下穿匝道方案由該局牽頭開展研究，預(yù)計(jì)一周內(nèi)形成方案，并配套布龍路改造方案一并實(shí)施。近期為進(jìn)一步保障市民通行安全，提升出行體驗(yàn)，該局計(jì)劃將該處階梯坡道進(jìn)一步加寬至約1.2米（加寬約40厘米），已于11月2日進(jìn)場實(shí)施，預(yù)計(jì)一周實(shí)施完畢。

后續(xù)

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